2009-01-10 10:01:55
说说“行”。
美国地大人少，多数人选择住在郊外，大型的购物商场和超市也设在郊外。以车代步成了一种必须，放假时开着车穿州过省去玩是很普通的事，所以学车，考牌和买车成了我们安家计划的重要一步。但没有车，却也不用放慢探索这个城市的脚步。 我们选择的家交通便利，有好几路公共汽车通向经常要去的地方，包括名店林立的密西根大道，或者到现代建筑千禧公园，游乐胜地海军码头等等。坐了几次公车后，发现美国的车站设得很密，非常方便。1个mile是800号，100号是一个block，每个block（街区）都停，有时不过是1分钟的路程，都不厌其烦地设个站，有人上下车就停。司机多半是黑人，女性占到一半以上，他们严格地执行上车付费的规矩，有次有个中学生上车，要付自己和同行朋友的车费，连刷两次卡，司机很认真地教育他：你要事先告诉我，我要把机器处理一下你才能刷第二次知道吗？ 车费是2元，应该算贵的，因为2元的意思是1磅排骨，鸡肉什么的，或者是一袋面包或两条毛巾。如果在中国，车费也是2元，但2元还能买什么其它的呢？好像不行。付费方式有用现金的，CTA储值卡的，比较划算的是一种30天内有效的卡，75美元一张（09年涨到86元一张了），在30天内不限次数乘坐。 我在“不旅游是一种浪费”一文已经提过公交车的人性化，给残疾人提供了大大的便利。车上前排座位有两排印着轮椅标志，就是留给残疾人，老人，盲人和其它有需要的人的，这些座位可以折叠起来以便安置轮椅。乘客们都相当自觉，一个有需要的人上车，好几个人会站起来让座。坐轮椅者要下车时，司机会操纵让靠人行道一侧的轮子“跪”下来，让前门口的踏板自动翻起一层伸到门外搭在人行道上，坐轮椅者上下车后，再自动翻起折叠好，轮子回升到正常高度，门关好了继续前行。整个过程别的乘客都会耐心等待，没一个人会心急火撩的。 骑单车也是一种很好的方式（当然在现在这个天气几乎不太看到有人骑了），我常常看到人们戴着单车头盔，有些还戴着护腕护膝，穿行在湖边的大道上，也冲锋在上班的途中。就他们的打扮而言，应该至少称呼他们为车手。芝加哥近年来流行骑车，一是锻炼，二是环保，有些路上专门划了单车道以保证安全。有一次看见几十人的车队，在林肯公园逶迤而过，实在很拉风！骑车时，如果路远还可以带自行车上公交车坐一段。公交车头驾驶室外专门有放自行车的架子，你尽可以大大方方把单车固定好了才上车，也不会有任何人不耐烦。 步行当然是最自由的行走方式了，我常常在天气好的时候步行，东逛逛西看看，看到有意思的就拿出相机或录像机拍下来。或者除了白日梦，什么都不做，光是走走。能够不停下探索的脚步，多好啊。 欢迎引用Diana的博客，请保留本博客链接：http://deskbylakemichigan.blog.163.com 记于2008年9月
